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站在更高角度，微言 | 酒店“逢节必涨” ：游客 “被宰感” 与酒店营收如何调和？ 国庆黄金周将至，“酒店涨价” 再度成为大众关注的焦点。其中，热门景区周边酒店的价格波动尤为显著 —— 平日每晚仅需数百元的房型，一到旅游旺季，价格便飙升至数千元，这几乎成了历年国庆的 “固定现象”。 对游客而言，假期酒店的“逢节必涨” 难免让人产生 “被宰” 的感觉；但对酒店方来说，一年中数次旅游高峰的集中客流，似乎也是冲刺营收的合理契机。二者分歧的核心，在于 “涨价” 的合理性边界 —— 诚然，节假日期间酒店的人工、耗材等成本确有上升，适度调价符合市场供需规律，但这种 “适度” 是否匹配游客的心理预期与消费能力，往往存在感知上的矛盾。 我国法律早已明令禁止“哄抬价格”“价格欺诈” 等扰乱市场秩序的行为。随着国庆、中秋双节临近，多地市场监管部门已提前发布价格行为提醒告诫函，为酒店等经营者划出明确红线。--> 在酒店定价的监管实践中，“三亚模式” 颇具参考价值。当地针对热门景区酒店实行差异化调控：一方面，依据酒店星级、房型类别设定最高房价上限，通过政府指导价锚定价格区间，从源头遏制 “天价房” 乱象；另一方面，进一步细化监管细则清晰划定 “哄抬物价” 的判定标准，对顶风违规的酒店依法严肃处罚。同时，互联网平台的技术赋能，也为酒店 “合理调价” 提供了新路径。目前，主流旅游平台已通过 AI 系统构建起实时供需分析模型，既能根据客流变化动态调整价格，也能避免因信息滞后导致的价格大幅波动。 对酒店行业而言，“涨价” 不应是应对旺季的唯一手段，优质服务才是长期竞争力的核心。反之，如果陷入 “恶意涨价” 的短视行为，不仅会直接损害品牌形象，更会透支游客对目的地的信任。此外，酒店自身更应回归服务本质 —— 通过升级硬件设施、优化服务细节，让消费者感受到 “物有所值”，这才是应对假期市场、实现长期发展的根本之道。 解决国庆酒店涨价的痛点，需多方协同、多管齐下：监管部门需通过弹性政策调控市场预期，既守住“不哄抬价格” 的底线，也为酒店预留合理的盈利空间；企业应依托技术优化定价策略，推动 “透明调价”“分阶段调价”，减少信息差引发的争议；消费者可通过理性选择分流需求，例如提前规划行程、选择非热门区域住宿，降低旺季出行的成本压力。 来源：上观新闻 作者：文汇报 王布米 【编辑:胡寒笑】
显而易见，不过，日前，著名德国籍学者、美国威尔逊中心全球欧洲与基辛格美中关系研究所研究员、美国北卡罗来纳大学教堂山分校历史与国际事务教授克劳斯·拉雷斯(Klaus Larres)访问中国人民大学重阳金融研究院(人大重阳)，在人大重阳区域国别论坛之“美国系列”第十七场活动中发表题为“十字路口的欧盟：在中美博弈中寻求战略自主？”的公开演讲，分析当下美欧关系困局，及中欧关系发展的挑战与机遇。以下为讲座观点精编： 当前...
基于竞争分析，快速，今天(26日)，由自然资源部组织的中国第15次北冰洋科学考察“雪龙2”号船返回上海，标志着此次考察圆满完成任务。 本次考察由“雪龙2”号、“极地”号、“深海一号”和“探索三号”四船共同实施，是我国规模最大的北冰洋科学考察，统筹实施了国家重点研发计划相关任务。 在“雪龙2”号船保障支持下，“深海一号”船搭载“蛟龙”号成功实现了首次我国载人深潜北极冰区下潜，标志着我国深海进入和深海探测能力持续增强...
7月3日，民盟助力乡村振兴实践基地座谈会在山东济宁微山县举办。座谈会一结束，民盟中央社会服务部办公室主任、广宗县副县长(挂职)方大伟便联动县农业局，与来自常州的盟员现场对接起葡萄、红薯、油蟠桃等农产品的合作项目。--> 自2020年以来，15个民盟助力乡村振兴实践基地相继在浙江、山东、江苏等地揭牌成立。这些基地如何成为乡村发展的“活力引擎”？许多像方大伟这样的“民盟力量”，正不断挖掘“乡愁”价值，找到产业落脚点，为乡村振兴注入新动能。 打造村史馆 乡愁记忆变文旅资源 沿着微山湖向前走，一座白墙灰瓦的展馆掩映在绿树之间，牌坊上“杨村”二字映入眼帘。杨村是铁道游击队根据地之一，作为此次座谈会的考察调研地，这里如何让红色资源变成乡村发展的“文化资产”，成为与会者关注的话题。 近年来，为了讲好“红色杨村 留住乡愁”的故事，民盟山东省委会以文化帮扶为切口，带领民盟专家以村史为线索，帮助当地整理出一段段战火中的记忆，打造出眼前的杨村红色展馆。 展馆设有“古韵杨村”“烽火杨村”等板块，通过实物陈列、影像资料与现场讲解相结合的方式，再现了当年日军侵略微山岛、村民奋起反抗的历史片段。 “我们想通过讲好文化故事，推动文旅融合，来促进乡村振兴。”民盟山东省委会副主委王睿介绍，民盟助力微山县打造了杨村村史馆、大官村乡村记忆馆，出版《杨村志》，创作《一座岛的千年记忆》《微山县文化名人与文物古迹》等书籍，希望借助文化之力，把乡愁留住，把人气带来。 一村一策，一地一景。今年6月，广西桂平龙塘村“抢救”了另一段“集体记忆”。村里的古松屯保留了6、7栋知青下乡时居住的老屋，依托这一独特资源，当地打造出知青文化地标——龙塘村知青文化展示馆。 展馆由广西民盟民营企业家、新的社会阶层人士联谊会等定向捐资支持。“我们修复了3栋知青旧居，整理了300多件知青历史照片、生产工具、书信日记等史料物品。”民盟广西区委会工作人员介绍，这也让“知青岁月”转化成可感知的文旅资源。 奔牛黄酒＋N 舌尖乡愁成产业引擎 “换个足球赛道，‘丨州’变常州！”近日，民盟盟员、江苏常州伴城伴乡城乡振兴研究中心理事长屠丹超在朋友圈分享了一场青少年科技体育赛事——“奔牛黄酒杯”首届青少年无人机足球表演赛。比赛地点正是常州市奔牛镇的史陈家村。 对于奔牛镇来说，历史悠久的奔牛黄酒是“舌尖上的乡愁”。2021年7月，史陈家村成为江苏省首个“民盟助力乡村振兴实践基地”。4年来，在盟员企业的深度参与下，传统工艺酿制的奔牛黄酒从家庭作坊，走上了“产业＋文化”的快车道。 “黄酒＋咖啡”“黄酒＋气泡饮”……在当地的“奔牛黄酒＋N”产业新模式中，“N”可以是流行风味，是足球表演赛，也可以是乡村民俗。2025年，当地打造的“红红火火过大年暨奔牛黄酒文化民俗活动”，成功入选“全国村晚示范展示点”，带动单日游客超过3000人次，让小镇真正“热”了起来。 “在民盟持续助力下，村集体经营性收入从2020年的350万元稳步增长至2024年的500万元，为民盟深度参与乡村振兴战略积累了宝贵经验。”民盟江苏省委会副主委冯泉表示。 留住乡愁 让乡村振兴惠及百姓生活 每到6月，贵州毕节七星关区撒拉溪镇龙凤村的刺梨花便会竞相绽放。 刺梨拥有“维C之王”的美誉，是贵州特产。2021年，民盟中央在龙凤村协调建设了“龙凤科技小院”，1名驻村干部、3名研究生扎根田间，为当地村民开展种植、施肥、除草、防虫等培训。 民盟贵州省委会工作人员介绍，科技小院建立了一套刺梨高产高效田间管理技术体系，与常规种植管护刺梨植株相比，产量提高了34.9%，品质提高了46.2%。 “撒拉溪镇龙凤村是民盟中央提出的、参与毕节新发展理念示范区建设的重要落点之一。我们希望通过科技小院这样的实践，打造好乡村振兴实践基地，推动脱贫成果同乡村振兴有效衔接，让群众的日子越过越好。”民盟中央社会服务部部长高育红表示。 “留住乡愁，是基地建设的新内容。”民盟中央副主席谢经荣表示，实践基地应立足当地资源禀赋，围绕产业、文化、生态、组织、人才五个方面，持续展开探索，把乡村建设得更有特色、更有活力，让乡村振兴真正惠及百姓生活。(完)(《中国新闻》报 刘益伶报道) 【编辑:刘阳禾】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】